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六张图彻底搞懂IATF16949中的五大工具间的关系

"会"不一定"能","能"不一定有"果"。工具类课程的培训必须以最终带来效果为始点。起源于汽车行业要求的五大核心工具在日益推广和使用过程中,他的价值含量被越来越多的企业所认知,以至于它现在已经发展为所有行业的工具最爱。

五大工具从何而来?

我们先了解一下什么是五大工具,以及最新的版本: 

五大工具是汽车行业主机厂基于行业最佳实践总结出来的,比较典型的是美国汽车工业协会(AIAG)总结的五大核心手册。

五大工具的目的和作用

先了解五大工具的目的和作用:

从上图可以看出五大工具始终围绕着汽车行业的质量管理体系标准,有着各自不同的作用和目的,但它们之间有有着密不可分的联系。


要想搞清楚这些工具之间的关系,我们必须先了解APQP。

APQP是组织将顾客的需求从概念变成实物产品的结构化过程。所谓结构化就是将其运作过程分成若干阶段,然后在每个阶段都定义出要做的事情以及控制的方法。这个是要事前策划出来,不能走一步看一步,每个阶段的任务结果都要满足要求,否则问题会全部积累到量产阶段,甚至在产品上市后爆发。

下图展示了APQP的结构,包括阶段及关键里程碑的定义。

APQP就像我们人体的骨架,支撑和串联起所有工具的运作。其它的工具在这个结构性方法的支撑下,在不同阶段,起着不同的作用。如下图所示:产品设计产品设计控制同样,在工艺过程开发之前要先进行PFMEA的分析,识别过程的风险,并基于风险分析及评价的结果决定过程控制措施。我们很多预防性的控制方法(防错设计)其实都可以从FMEA中找到来源。

FMEA能够帮助我们识别产品及过程的特殊特性(特殊特性是个及其重要的概念,通常FMEA中高严重度的特性都属于特殊特性)。

在控制计划中,我们将定义出针对每个特性的监视和测量方法,包括所使用的监视和测量工具。这些测量工具具备不具备识别过程和产品变差的能力呢,我们需要采用测量系统(MSA)分析来进行评价。

SPC和MSA的实施是需要有一定数量的产品样本的,所以,在APQP中要等到才能实施(可能不止一次),比如试生产阶段。

在试生产阶段要想进行过程能力的分析,必须先确认测量系统的能力,这就是MSA要完成的工作了。针对计量型和计数型量具,我们可以针对性的进行偏倚、线性、稳定性、重复性及再现性的分析。前面三个分析的是测量系统的系统性误差,后面两个分析的是测量系统的随机误差。

还差了一个工具没讲到。

 其实,说PPAP是一个工具有点牵强,其实从英文的原意来说它是一个过程(ProductionPart Approved )。很多企业对PPAP的理解是很片面的,往往是认为PPAP就是顾客要的新产品开发过程中的文件资料包,所以通常就是机械的汇总和整理这些文件并提交给顾客批准。其实,PPAP的真正目的是要想顾客证明“我们应具备、的生产产品的能力了”!大家仔细的研究一下顾客要求提交的PPAP文件及样件其实都是指向上述目的的(批量、稳定、合格)。并且,从时机上看,PPAP也是在正式的SOP(量产)前必须要完成顾客批准的。从另外一个角度将,PPAP不单对于顾客是有意义的,其实对企业自身而言意义更大,这是对整个新产品开发成果的一个大验收,这是一个系统的对产品和过程开发验证和确认的过程,可不仅仅是收集和提交一套文件这么简单!

总结

整个APQP过程串联起了这些工具的应用,虽然不同的工具的目的和作用各不相同,但它们之间是存在紧密联系的。我们不但要正确理解每个工具的方法和目的,还必须系统性的应用这些工具和方法,才能真正的发挥工具应该起到的作用!



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